Volvo ist neuer Verdächtiger in Sachen „Abgasskandal“. Laut der Deutschen Umwelthilfe (DUH) soll auch Volvo illegale Abschaltung der Abgasreinigung für seine Dieselfahrzeuge genutzt haben.
Aktuell: KBA erklärt Rückruf für 150 T Volvos in Deutschland:
KBA stellt exemplarisch beim Volvo XC60 2.0 D unzulässige Abschalteinrichtung fest
Bei betroffenen Modellen – exemplarisch genannt der Volvo XC60 2.0 D (Euro 5) – funktioniert die Abgasreinigung nur innerhalb eines eng begrenzten Temperaturfensters zwischen 15 und 30 Grad Celsius. Außerhalb dieses Bereichs steigt der Stickoxid-Ausstoß auf ein unzulässiges Maß, was nach ständiger Rechtsprechung des EuGH eine verbotene Manipulation im Sinne von Art. 5 Abs. 2 VO (EG) 715/2007 darstellt. Dies stellte das BKA fest.
Das KBA hat daraufhin einen bindenden Rückrufbescheid erlassen.
Was bedeutet der Rückruf für Volvo Fahrer?
Wenn sie einen Rückrufbescheid von Volvo oder durch das KBA erhalten, sollten Sie durch einen spezialisierten Rechtsanwalt ihre Ansprüche prüfen lassen. Auch wenn Sie keinen Rückrufbescheid erhalten kann in ihrem Volvo Diesel eine unzulässige Abschlalteinrichtung verbaut sein. Dies ist sogar sehr wahrscheinlich.
Schadenersatzansprüche im Dieselskandal:
Grundsätzlich haben Käufer der betroffenen PKW nach herrschender Rechtsprechung einen Anspruch auf vollständige Rückabwicklung des Kaufvertrags, gestützt auf § 826 BGB, § 823 Abs. 2 BGB i.V.m. § 263 StGB und Art. 5 der Verordnung (EG) 715/2007.
Wir hoch der konkrete Rückzahlungsanspruch ist, richtet sich nach dem Kaufpreis und der gefahrenen Kilometerzahl. Grundsätzlich können auch Käufer von Gebrauchtfahrzeugen Schadensersatz vom Hersteller verlangen.
Schadensersatzrechner
Die genaue Höhe lässt sich mit einer Formel berechnen. Wir haben Ihnen hierzu einen Schadenersatzrechner zur Verfügung gestellt. Diesen finden Sie hier:
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Voraussetzung für den Schadnenersatzanspruch gegen den Autohersteller ist immer der Nachweis, dass im konkreten Modell eine unzulässige Abschalteinrichtung verbaut ist und Volvo auch Kenntnis hiervon hatte.
Diese sogenannte vorsätzlich sittenwidrige Schädigung der Käufer sdurch den Hersteller ist im Prozess nicht immer leicht nachzuweisen. Allerdings kann man wohl nach den umfänglichen Prüfungen des KBA davon ausgehen, dass hier System dahinter steht und die führende Managementebene von Volvo Kenntnis hatte.
Justus Rechtsanwälte war von Anfang an und bundesweit erfolgreich im Dieselskandal für Autokäufer tätig und sind u.a. im VW und Mercedes Abgasskandal einer der prozesserfahrenen Kanzleien in Deutschland. Wir beraten Sie gern im Einzelfall und halten auch vorab eine Deckungsanfrage bei ihrer Rechtsschutzversicherung.
Bei Abgasmessungen habe das Emissions-Kontroll-Institut der Organisation illegale Abschalteinrichtungen bei den Modellen der Baureihe XC60 und XC90 mit der Schadstoffklasse Euro 5 gefunden.
Im September 2015 gab Volkswagen erstmals zu, dass manipulierte Software in Diesel-Motoren des Typs EA 189 verbaut worden war. Mit der Zeit wurde auch bei immer mehr Modellen der Tochterfirmen wie Audi, Seat und Skoda sowie bei dem Hersteller Porsche und Daimler illegale Abschalteinrichtungen gefunden.
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Volvo allein hatte jedoch sogar erst im Jahr 2013 die ersten Diesel-Motoren eingeführt. Nun sollen auch diese Diesel-Volvos zu hohe Stickoxidwerte ausstoßen.
Laut der DHU würden Messungen sogar belegen, dass die Schadstoffemissionen der Autos abhängig von der Außentemperatur sind. Die Fahrzeug sollen außerdem den Stickstoffdioxid-Grenzwert bis um das 11,9-fache überschritten haben.
Bereits bei Außentemperaturen zwischen neun und 22 Grad Celsius überschritt der XC60 demnach die geltenden Stickoxid-Grenzwerte. Bei einer niedrigen Temperatur von sechs bis minus vier Grad würde sich die Abgasreinigung abschalten. Da dies keine technischen Gründe hat, ist die Abschalteinrichtung laut DUH unzulässig.
Der Geschäftsführer der DUH Jürgen Resch fordert die Stilllegung oder Nachrüstung der Fahrzeuge auf Kosten von Volvo.
FAQ: Volvo-Diesel-Skandal
Momentan liegen noch keine genauen Informationen vor, ob Volvo illegale Software in seine Autos eingebaut hat. Laut der Deutschen Umwelthilfe (DUH) ist die jedoch der Fall.
Der Geländewagen XC60 und XC90 sollen mehr Stickoxide ausstossen, als zulässig ist. Für diese Modelle muss Volvo eine Hardware-Nachrüstungen anbieten.
Der schwedische Autohersteller hat sich dazu entschlossen, künftig keine weiteren Dieselfahrzeuge zu produzieren.
Volvo selbst wollte sich zu der Anklage nicht direkt äußern und beteuerte nur, dass es sich nicht um eine illegale Abschalteinrichtung handele. Dieses Thermofenster“ sei lediglich eine übliche Maßnahme bei jedem Verbrennungsmotor, um Motorschäden durch Kondenswasser und Eisbildung im Motorraum zu verhindern. Alle Fahrzeuge seien gemäß der gesetzlichen Bestimmungen von den Behörden genehmigt.
Es bleibt abzuwarten, wie die DUH weiter vorgeht. In Anbetracht der letzten Jahre und der Verstrickung von fast allen deutschen Dieselherstellern und Verkäufern in den Abgasskandal ist die Wahrscheinlichkeit, dass die DHU Recht bekommt, doch ziemlich hoch.
Justus rät:
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